當(dāng)硬齒面齒輪減速機嚙合副接觸緊密度一致時，兩側(cè)軸系趨于均布載荷，高速軸上的軸向力相等，使高速軸停止運動，能正常運轉(zhuǎn)。但硬齒面齒輪減速機齒輪嚙合面的要求、設(shè)備的相互位置等因素往往不允許高速軸有較大的波動位移，因此需要將高速軸復(fù)位到波動允許范圍內(nèi)，高速嚙合副保持嚙合在齒寬中間較好。

　　硬齒面齒輪減速機齒輪之間的齒數(shù)比是非整數(shù)，當(dāng)某一軸和齒輪適當(dāng)重新裝配后齒輪之間原有的嚙合緊密度會發(fā)生變化，使高速軸齒輪在新的嚙合點重新達(dá)到應(yīng)力平衡，同時保持左右嚙合副嚙合。這樣高速軸將從損壞后停留的位置返回到某個位置，在該位置其負(fù)載可以再次平衡，以消除過度換檔，并將其穩(wěn)定在允許的輕微換檔動量下。

　　經(jīng)調(diào)查硬齒面齒輪減速機中各級軸、軸承、齒面均未損壞，但輪系受力不平衡，其原因在于嚙合副齒位差的變化?？v觀各級齒輪可以判斷齒輪錯位發(fā)生在一個3軸2級從動輪，齒輪結(jié)構(gòu)是齒圈和輻條之間的過盈配合接頭，無法抵抗傳動扭矩時會打滑?？赡苁桥ぞ靥?，使圓周切向力太大，也可能有制造精度。
小編：Zyqun